Har du en teknisk udfordring? Kontakt os
Geotekniske undersøgelser
Strukturel overvågning
Alle industrier
Geotekniske undersøgelser og strukturel overvågning sikrer bygningers sikkerhed og minimerer risikoen for sætninger eller skader. Med forudsigelser og præcise målinger er det muligt at optimere design og reducere fremtidige driftsomkostninger.
Beregningsmæssige forudsigelser, test af pælenes bæreevne og sætningsanalyser gør det muligt at tilpasse fundamenterne bedre til jordbundsforholdene. Vores løsninger hjælper med at styre risici og øge holdbarheden af bygningskonstruktioner.
Strukturovervågning og fundamentundersøgelser bruges også i forbindelse med energianlæg som f.eks. kraftværker og vindmølleparker. Vores teknologier giver os mulighed for at kontrollere vibrationernes indvirkning på kritisk infrastruktur og bekræfte kvaliteten af det geotekniske arbejde.
Tests af pælekapacitet er til stede på et meget tidligt tidspunkt i opførelsen af brokonstruktioner. Kontinuerlig overvågning og analyse af konstruktionen gør det muligt tidligt at opdage skader på broer, viadukter og veje. Vores løsninger øger brugernes sikkerhed og optimerer drifts- og vedligeholdelsesomkostningerne.
Vibrationsmålinger og sporovervågning giver os mulighed for at vurdere belastningernes indvirkning på stabiliteten af dæmninger og jernbanebroer. Takket være vores forskning er det muligt at minimere risikoen for svigt og øge jernbaneinfrastrukturens holdbarhed og sikkerhed.
kræver præcise målinger og pålidelig overvågning. Vores tjenester - fra test af bæreevne og pælekontinuitet til overvågning af jordskred, vibrationer eller forskydninger - understøtter sikkerheden ved dæmninger, kajer og diger i alle faser af byggeriet.
vurderer, om pæle eller spunsvægge kan installeres i jorden med slag- eller vibrationsudstyr, uden at der opstår skader, uacceptabel modstand eller standsning før ønsket dybde nås.
Ved hjælp af geotekniske data, pæledimensioner og maskinspecifikationer udføres numeriske simuleringer (f.eks. med GRLWEAP eller AllWave) for at forudsige, hvordan jorden reagerer under installationen, og for at optimere valg af udstyr og metode.
Geologiske lag, pæledimensioner og specifikationer på hammer eller vibrator indsamles.
Et computerprogram modellerer pælens adfærd under installation.
Beregning af slag pr. meter og identifikation af risikozoner for blokering.
Forslag til egnet maskineri, rammeenergi og behov for forboring eller dæmpning.
Arbejdsgang
Analysen udføres normalt før udførelse af funderingsarbejder og danner grundlag for en sikker og effektiv installation.
Geotekniske og konstruktionsmæssige forhold
Boringer, CPT-data, pæletegninger og jordforhold analyseres.
Hammer og pæleparametre
Slagenergi, frekvens og pæletype defineres
Forudsigelse af opførsel
Jord-pæl-interaktion beregnes for forskellige dybder
Resultater og løsninger
En rapport leveres med grafer, kritiske dybder og anbefalinger til udførelse.
Fordele
Tidlig identifikation af potentielle problemer under installationen.
Spar tid og undgå omkostninger til ændringer under byggeriet.
Mindsker risikoen for skader på pæle og udstyr.
Sikrer, at det rigtige udstyr og metode vælges fra start.
Anvendelsesområder
Det er ikke et lovkrav, men stærkt anbefalet ved vanskelige jordbundsforhold eller komplekse pæleløsninger.
Alle typer rammede elementer – f.eks. betonpæle, stålrør, spuns og H-profiler.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
Filtruj po usłudze:
Tutaj znajdziesz kluczowe materiały techniczne, w tym instrukcje, artykuły eksperckie i dokumentację. Udostępniamy rzetelne informacje wspierające inżynierów i inwestorów w podejmowaniu świadomych decyzji. Skorzystaj z wiedzy, która pomaga w planowaniu, realizacji i eksploatacji konstrukcji.
Vi har allerede løst mange problemer, og for nye problemer udvikler vi en individuel tilgang. Vil du diskutere overvågning eller pæleprøvning? Udfyld formularen og lad os det vide.
Geoteknisk undersøgelse
Industrier
Strukturel overvågning
We operate in Europe as:
DK
DMT Engineers A/S
DMT Engineers A/S
Skomagervej 13C
7100 Vejle
CVR-np. 12476779
DE
DMT Ingenieure GmbH
DMT Ingenieure GmbH
Zum Audorfer See 9
D-24782 Büdelsdorf
Registergericht: Amtsgericht Kiel HRB 12196 KI
Geschäftsführer: Lars Gøttrup Christensen
USt-IdNr.: DE134866110
Sitz der Gesellschaft: Zum Audorfer See 9, D-24782 Büdelsdorf
All rights reserved. DMT 2025.
Geotechnische Untersuchungen und Bauwerksüberwachung gewährleisten die Sicherheit von Gebäuden und minimieren das Risiko von Setzungen oder Schäden. Mit Vorhersagen und präzisen Messungen lassen sich Konstruktionen optimieren und künftige Betriebskosten senken.
Durch rechnerische Vorhersagen, Pfahltragfähigkeitstests und Setzungsanalysen können Fundamente besser an die Bodenverhältnisse angepasst werden. Unsere Lösungen tragen dazu bei, Risiken zu beherrschen und die Dauerhaftigkeit von Bauwerken zu erhöhen.
Strukturelle Überwachung und Fundamentuntersuchungen werden auch im Bereich von Energieanlagen wie Kraftwerken und Windparks eingesetzt. Unsere Technologien ermöglichen es uns, die Auswirkungen von Schwingungen auf kritische Infrastrukturen zu kontrollieren und die Qualität geotechnischer Arbeiten zu bestätigen.
Pfahltragfähigkeitsprüfungen werden bereits in einem sehr frühen Stadium des Baus von Brückenbauwerken durchgeführt. Die kontinuierliche Überwachung und Analyse von Bauwerken ermöglicht die frühzeitige Erkennung von Schäden an Brücken, Viadukten und Straßen. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit der Nutzer und optimieren die Betriebs- und Instandhaltungskosten.
Pfahltragfähigkeitsprüfungen werden bereits in einem sehr frühen Stadium des Baus von Brückenbauwerken durchgeführt. Die kontinuierliche Überwachung und Analyse von Bauwerken ermöglicht die frühzeitige Erkennung von Schäden an Brücken, Viadukten und Straßen. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit der Nutzer und optimieren die Betriebs- und Instandhaltungskosten.
Durch Schwingungsmessungen und Gleisüberwachung können wir die Auswirkungen von Belastungen auf die Stabilität von Böschungen und Eisenbahnbrücken beurteilen. Dank unserer Forschung ist es möglich, das Risiko eines Versagens zu minimieren und die Haltbarkeit und Sicherheit der Eisenbahninfrastruktur zu erhöhen.