Har du en teknisk udfordring? Kontakt os
Geotekniske undersøgelser
Strukturel overvågning
Alle industrier
Geotekniske undersøgelser og strukturel overvågning sikrer bygningers sikkerhed og minimerer risikoen for sætninger eller skader. Med forudsigelser og præcise målinger er det muligt at optimere design og reducere fremtidige driftsomkostninger.
Beregningsmæssige forudsigelser, test af pælenes bæreevne og sætningsanalyser gør det muligt at tilpasse fundamenterne bedre til jordbundsforholdene. Vores løsninger hjælper med at styre risici og øge holdbarheden af bygningskonstruktioner.
Strukturovervågning og fundamentundersøgelser bruges også i forbindelse med energianlæg som f.eks. kraftværker og vindmølleparker. Vores teknologier giver os mulighed for at kontrollere vibrationernes indvirkning på kritisk infrastruktur og bekræfte kvaliteten af det geotekniske arbejde.
Tests af pælekapacitet er til stede på et meget tidligt tidspunkt i opførelsen af brokonstruktioner. Kontinuerlig overvågning og analyse af konstruktionen gør det muligt tidligt at opdage skader på broer, viadukter og veje. Vores løsninger øger brugernes sikkerhed og optimerer drifts- og vedligeholdelsesomkostningerne.
Vibrationsmålinger og sporovervågning giver os mulighed for at vurdere belastningernes indvirkning på stabiliteten af dæmninger og jernbanebroer. Takket være vores forskning er det muligt at minimere risikoen for svigt og øge jernbaneinfrastrukturens holdbarhed og sikkerhed.
kræver præcise målinger og pålidelig overvågning. Vores tjenester - fra test af bæreevne og pælekontinuitet til overvågning af jordskred, vibrationer eller forskydninger - understøtter sikkerheden ved dæmninger, kajer og diger i alle faser af byggeriet.
er en hurtig og effektiv metode til at estimere bæreevnen af funderingspæle. Ved at registrere pælens respons under kontrollerede slag vurderes dens kapacitet og integritet – enten under installation eller som kvalitetskontrol.



Ved dynamisk test påføres pælen et slag med en faldhammer eller hydraulisk ramme. På pælehovedet er monteret målesensorer, som registrerer acceleration og deformation under påvirkningen. Disse data analyseres ved hjælp af bølgeligninger for at beregne pælens bæreevne og vurdere eventuelle fejl.
Strain- og accelerometersensorer monteres på pælehovedet
Pælen rammes med et kalibreret slag for at generere trykbølger.
Signaler fra sensorer registreres i høj opløsning i realtid
Software behandler data og estimerer bæreevne og eventuelle anomalier.
Testen udføres typisk under eller umiddelbart efter pælefundering for at validere dimensionering og sikre korrekt installation.
Montering af sensorer
Sensorer fastgøres forsvarligt for præcis måling.
Dynamisk belastning
Pælen påføres et kraftigt slag for at fremkalde bølgebevægelse
Måling i realtid
Deformation og kraft registreres synkront med påvirkningen.
Beregning af bæreevne
Bæreevne estimeres ved brug af CAPWAP eller tilsvarende software

Egnet til test direkte under pælearbejdet
Kræver mindre udstyr og tid end statisk test.
Leverer pålidelige data om kapacitet og installationsydelse.
Afslører fejl i installation og hjælper med løbende kontrol.
Statisk test er mere direkte, men dynamisk test giver hurtige og præcise resultater, når den udføres og fortolkes korrekt.
Den er bedst egnet til rammede pæle, men kan i nogle tilfælde anvendes på borede pæle med særlig forberedelse.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
Filtruj po usłudze:
Tutaj znajdziesz kluczowe materiały techniczne, w tym instrukcje, artykuły eksperckie i dokumentację. Udostępniamy rzetelne informacje wspierające inżynierów i inwestorów w podejmowaniu świadomych decyzji. Skorzystaj z wiedzy, która pomaga w planowaniu, realizacji i eksploatacji konstrukcji.
Vi har allerede løst mange problemer, og for nye problemer udvikler vi en individuel tilgang. Vil du diskutere overvågning eller pæleprøvning? Udfyld formularen og lad os det vide.
Geoteknisk undersøgelse
Industrier
Strukturel overvågning
We operate in Europe as:
DK
DMT Engineers A/S
DMT Engineers A/S
Skomagervej 13C
7100 Vejle
CVR-np. 12476779
DE
DMT Ingenieure GmbH
DMT Ingenieure GmbH
Zum Audorfer See 9
D-24782 Büdelsdorf
Registergericht: Amtsgericht Kiel HRB 12196 KI
Geschäftsführer: Lars Gøttrup Christensen
USt-IdNr.: DE134866110
Sitz der Gesellschaft: Zum Audorfer See 9, D-24782 Büdelsdorf
All rights reserved. DMT 2025.
Geotechnische Untersuchungen und Bauwerksüberwachung gewährleisten die Sicherheit von Gebäuden und minimieren das Risiko von Setzungen oder Schäden. Mit Vorhersagen und präzisen Messungen lassen sich Konstruktionen optimieren und künftige Betriebskosten senken.
Durch rechnerische Vorhersagen, Pfahltragfähigkeitstests und Setzungsanalysen können Fundamente besser an die Bodenverhältnisse angepasst werden. Unsere Lösungen tragen dazu bei, Risiken zu beherrschen und die Dauerhaftigkeit von Bauwerken zu erhöhen.
Strukturelle Überwachung und Fundamentuntersuchungen werden auch im Bereich von Energieanlagen wie Kraftwerken und Windparks eingesetzt. Unsere Technologien ermöglichen es uns, die Auswirkungen von Schwingungen auf kritische Infrastrukturen zu kontrollieren und die Qualität geotechnischer Arbeiten zu bestätigen.
Pfahltragfähigkeitsprüfungen werden bereits in einem sehr frühen Stadium des Baus von Brückenbauwerken durchgeführt. Die kontinuierliche Überwachung und Analyse von Bauwerken ermöglicht die frühzeitige Erkennung von Schäden an Brücken, Viadukten und Straßen. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit der Nutzer und optimieren die Betriebs- und Instandhaltungskosten.
Pfahltragfähigkeitsprüfungen werden bereits in einem sehr frühen Stadium des Baus von Brückenbauwerken durchgeführt. Die kontinuierliche Überwachung und Analyse von Bauwerken ermöglicht die frühzeitige Erkennung von Schäden an Brücken, Viadukten und Straßen. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit der Nutzer und optimieren die Betriebs- und Instandhaltungskosten.
Durch Schwingungsmessungen und Gleisüberwachung können wir die Auswirkungen von Belastungen auf die Stabilität von Böschungen und Eisenbahnbrücken beurteilen. Dank unserer Forschung ist es möglich, das Risiko eines Versagens zu minimieren und die Haltbarkeit und Sicherheit der Eisenbahninfrastruktur zu erhöhen.